高速公路的搅拌站用什么牌子的50铲车，损耗大吗，用于出租的话什么租金合适，利润怎么样。求高手解答,小铲车什么牌子的质量比较好？
1、高速公路的搅拌站用什么牌子的50铲车，损耗大吗，用于出租的话什么租金合适，利润怎么样。求高手解答
你好楼主。我是做铲车配件的。如果做搅拌站的话，必须是50铲车。可以考虑厦工。龙工。柳工、3种品牌~如果是按月出租的话，1般都是1万5千之内1个月《市场不同，价格不同》。除去日常维修保养费和铲车司机费用，每月盈利差不多也有1万左右。至于买哪款车型。也要看你在哪个地区。看售后和配件能不能跟上~~这点比较重要！！请采纳！！。
2、小铲车什么牌子的质量比较好？
小型装载机，铲车换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，小型装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于小型装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之1。
1、小型装载机型号
小型装载机，铲车目前的主要型号分别为：
910、
912、
916、
918、
920、
926、
928、
930、
932、936。其中常见的，销量较大的，深受老百姓喜爱的还是916和
920、
926、928这4种。当然其他型号的也销量不错。
2、小型装载发动机
小型装载机，铲车在发动机上面主要匹配了单杠28匹马力和4缸
490、
4100、
4102、4102增压，发动机牌子：全柴、潍柴、云内。在高原地区力量要大1般都是用928及以上的装载机，铲车。在平原地区，给搅拌机上料1般就用918和920。用户可根据自己实际情况来选择适合自己的小型装载机、铲车。
3、小型装载机测评
车型主要看用什么的，如果只铲质量轻体积大的，可以选个载重量小的，反之选个载重量大的，另如果工作环境比较差如粉尘大，散热不好的地方，应选个大马拉小车的机型，不置于出现散热不好，烧缸等问题，小型装载机没有1个国家的行业标准，所以买的时间多看看，买怎么样的具体看使用情况，满足自己的工作条件即可，如预算充裕，可买个大的好的。
4、小型装载机参数
例：920型：卸载高度3.2米，斗宽1.8米0.6立方，490无级变速38千瓦52马力，50铃桥，轮胎20.5/16，变速箱240整体，外形尺寸 长5.1米宽1.7米高2.75米，自重3.5吨，载重1000千克，华亚重工价格3万出头。
5、小型装载机图片视频。
3、龙工50铲车环保牌子在哪
龙工50铲车环保牌子橘笑在铲车的两侧。根据查询相关公开信息显示，铲车环保标志是由环圆察含保部门颁发的圆形环保标贴。各品牌装载机都有环保牌子，没颤只是位置不同，1般在两侧，或者在前边的。
4、50铲车什么牌子的好
建议你买进口车，质量好，1辆海斯特用十2年没大修过，你龙工、夏工做的到吗？每天都用哦，偶尔发不着，都是小问题。
5、什么牌子的50铲车性价比高
建议你选择柳工的铲车，主要是整体好！
柳工的干活比较强悍1点，配件也不是太贵，售后也不错。
柳工特别适合矿山，比较硬1点的土，像那些鹅卵石胶泥土柳工干那个绝对没问题。
个人是觉得柳工的性价比高，看你实际需要吧！。
6、小型铲车什么牌子好
山东鲁工、山东莱工这两个都是有名的小铲车品牌。中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小。2011年，我国装载机行业累计销售装载机192100台，同比增长14.81%。其中，国内市场销售装载机173271台，同比增长10.80%;累计出口装载机18829台，同比增长72.25%，出口增幅远高于国内销量增幅。2011年前3季度我国华东地区和华北地区的装载机需求较大，其中华东地区装载机的销量占全国销量的21.7%，华北地区为19.0%;分产品来看，2011年前3季度5T产品的市场占有率最大，为66.78%，份额较2010年下降2.88个百分点，其次是3T产品，市场占有率达到22.57%，份额较2010年上升2个百分点。据统计“十25”期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度，增长率将在20%左右，国家将进1步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，我国装载机行业销售量将达到30万台，其中出口将达到4万台，我国装载机行业前景看好。中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450(即后来的ZL50)，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了中国第1台铰接式轮式装载机，从而开创了中国装载机行业形成与发展的历史。Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了中国第1代轮式装载的基本结构。
该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等1系列优点。1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的中国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的中国ZL轮式装载机系列标准，这是中国装载机发展史上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机4大骨干企业。到70年代末、80年代初中国装载机制造企业已增加至20多家。中国轮式装载机已经发展到了第3代，但最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。第2代变化不很大，第3代变化稍大1些。2001年中国装载机全行业总销售量已突破3万台，居世界装载机市场的前列。因此，中国已经成了世界上装载机产销大国。2006年中国装载机行业全行业总销售量为129，793台，比2005年的112，527台，增长了15.3%，净增了17266台，其净增量超过了中国装载机行业“85”以前任何1年的总销售量，可以说2006年中国装载机行业又是1个红红火火的丰收年。2007年1-11月，装载机26家主要企业累计销量为143794 台，同比（109397 台）增加34397 台，增幅为31.4%；累计出口为8606 台，占累计销量的6.0%，同比（3234 台）增加5372 台，增幅达166.1%。
